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Mittwoch, 2. April 2008, 22:24
Sind Biker hier im Forum?
Tjoa da ich leidenschaftlicher Motorradfahrer bin würde es mich interessieren ob hier der eine oder andere mein Hobby teilt.
Anbei die Fotos meiner kleinen (Die 2 Fotos wo sie noch blau ist waren letztes Jahr ich hab die Maschine im Winter neu lackiert und diverse andere sachen verbaut. BTW - Die Verkleidung wurde mit Sprühdosen lackiert
Nun zu meiner YZF - R6 (R6 RJ03 BJ 2002)
Techn. Daten
Motor: Reihe Vierzylinder, 4-Takt, Wasserkühlung, DOHC, 16 Ventile Reihe Hubraum 599,78 cm³
Bohrung: / Hub 65,5 x 44,5 mm
Gemischaufbereitung: 4 Keihin-Vergaser 39 mm
Nennleistung (Werksangabe): 88,2 kW (120 PS) bei 13.000 U/min
max. Drehmoment: 68,1 Nm bei 11.500 U/min
Getriebe: 6 Gang
Radstand: 1380 mm
Lenkkopfwinkel: 66,0°
Bremsen: v/h 2 x Scheibe Ø 298 mm / Ø Scheibe 220 mm
Trockengewicht: 169 kg
Techn. Modifikationen
LeoVince ESD
Alarmanlage
Gilles Tooling Kettenspanner + Lifter
K&N Luftfilter Sport
Kellermann Blinkerrelais
LSL Stahlflex vorne und hinten Schwarz/Gold
LSL Sturzpad Carbonlook
Philips H4 MotoVision Leuchtmittel
Schaltwellenverstärkung Yamitom
Wilbers Progressive Gabelfedern
Öhlins Federbein
Optische Modifikationen
Blaue Tankdeckelschrauben
Blaue Ventilkappen
Carbon Fersenschoner
Hafer Tuning Parts Carbon Spiegel
Kennzeichenhalter CNC-Gefräst schwarz-matt
LED-Kennzeichenbeleuchtung
MRA Scheibe Blau Originalform
Pazzo Racing Brems- und Kupplungshebel
Rizoma Lenkergewichte Gold eloxiert
Rizoma Track LED-Blinker
Weitere Bilder folgen wenn ich wieder posten kann
Anbei die Fotos meiner kleinen (Die 2 Fotos wo sie noch blau ist waren letztes Jahr ich hab die Maschine im Winter neu lackiert und diverse andere sachen verbaut. BTW - Die Verkleidung wurde mit Sprühdosen lackiert
Nun zu meiner YZF - R6 (R6 RJ03 BJ 2002)
Techn. Daten
Motor: Reihe Vierzylinder, 4-Takt, Wasserkühlung, DOHC, 16 Ventile Reihe Hubraum 599,78 cm³
Bohrung: / Hub 65,5 x 44,5 mm
Gemischaufbereitung: 4 Keihin-Vergaser 39 mm
Nennleistung (Werksangabe): 88,2 kW (120 PS) bei 13.000 U/min
max. Drehmoment: 68,1 Nm bei 11.500 U/min
Getriebe: 6 Gang
Radstand: 1380 mm
Lenkkopfwinkel: 66,0°
Bremsen: v/h 2 x Scheibe Ø 298 mm / Ø Scheibe 220 mm
Trockengewicht: 169 kg
Techn. Modifikationen
LeoVince ESD
Alarmanlage
Gilles Tooling Kettenspanner + Lifter
K&N Luftfilter Sport
Kellermann Blinkerrelais
LSL Stahlflex vorne und hinten Schwarz/Gold
LSL Sturzpad Carbonlook
Philips H4 MotoVision Leuchtmittel
Schaltwellenverstärkung Yamitom
Wilbers Progressive Gabelfedern
Öhlins Federbein
Optische Modifikationen
Blaue Tankdeckelschrauben
Blaue Ventilkappen
Carbon Fersenschoner
Hafer Tuning Parts Carbon Spiegel
Kennzeichenhalter CNC-Gefräst schwarz-matt
LED-Kennzeichenbeleuchtung
MRA Scheibe Blau Originalform
Pazzo Racing Brems- und Kupplungshebel
Rizoma Lenkergewichte Gold eloxiert
Rizoma Track LED-Blinker
Weitere Bilder folgen wenn ich wieder posten kann
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »yacuZa« (2. April 2008, 22:25)
Registriert: 15.08.2006
Handys: k800i, t650i
Firmware: R8BF003, R8BC004
Provider: o2
Sonntag, 6. April 2008, 18:04
AW: Sind Biker hier im Forum?
Schönes Möppi 
Ich bin allerdings von Supersportlern abgekommen, hab vor ein paar Jahren meine Kawa ZX-9R gegen eine Kawa Z1000 Mod. 04 eingetauscht und habe es bisher nicht bereut. Die jetzige Sitzposition ist mir wesentlich angenehmer, liegt vielleicht am Alter
Aktuelle Bilder hab ich momentan keine, hat sich seitdem aber nicht sehr viel verändert, bis auf Brems- und Kupplungshebel von Pazzoracing, die ich mir letztes Jahr gegönnt habe.
Technische Daten erspare ich mir hier.
oder doch nicht, hab gerade so ne schöne Auflistung gefunden
Kawasaki Z 1000
Motor: wassergekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor, zwei oben liegende, kettengetriebene Nockenwellen, vier Ventile pro Zylinder, Tassenstößel, Nasssumpfschmierung, Einspritzung, ungeregelter Katalysator mit Sekundärluftsystem, Lichtmaschine 336 Watt, Batterie 12 V/8 Ah, mechanisch betätigte Mehrscheiben-Trockenkupplung, Sechsganggetriebe, O-Ring-Kette.
Bohrung x Hub 77,2 x 50,9 mm
Hubraum 953 cm3
Verdichtungsverhältnis 11,2:1
Nennleistung 93,4 kW (127 PS) bei 10000/min
Max. Drehmoment 96 Nm bei 8000/min
Fahrwerk: Rückgratrahmen aus Stahl, Motor mittragend, Upside-down-Gabel, Ø 41 mm, verstellbare Federbasis, Zugstufendämpfung, Zweiarmschwinge aus Aluminium, Zentralfederbein mit Hebelsystem, verstellbare Federbasis und Zugstufendämpfung, Doppelscheibenbremse vorn, Ø 300 mm, Vierkolben-Festsättel, Scheibenbremse hinten, Ø 220 mm, Einkolben-Schwimmsattel.
Alu-Gussräder 3.50-17; 6.00-17
Reifen 120/70 ZR 17; 190/50 ZR 17
Maße und Gewichte: Radstand 1420 mm, Lenkkopfwinkel 66 Grad, Nachlauf 101 mm, Federweg v/h 120/138 mm, Sitzhöhe* 820 mm, Gewicht vollgetankt* 221 kg, Zuladung* 180 kg, Tankinhalt 18 Liter.
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit 245 km/h
Beschleunigung
0–100 km/h 3,4 sek
0–140 km/h 5,3 sek
Durchzug
60–100 km/h 4,2 sek
100–140 km/h 4,5 sek
Verbrauch
5,5 l (bei 100 km/h), 6,3 l (bei 130 km/h), Normalbenzin
Ich bin allerdings von Supersportlern abgekommen, hab vor ein paar Jahren meine Kawa ZX-9R gegen eine Kawa Z1000 Mod. 04 eingetauscht und habe es bisher nicht bereut. Die jetzige Sitzposition ist mir wesentlich angenehmer, liegt vielleicht am Alter Aktuelle Bilder hab ich momentan keine, hat sich seitdem aber nicht sehr viel verändert, bis auf Brems- und Kupplungshebel von Pazzoracing, die ich mir letztes Jahr gegönnt habe.
Technische Daten erspare ich mir hier.
oder doch nicht, hab gerade so ne schöne Auflistung gefunden
Kawasaki Z 1000
Motor: wassergekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor, zwei oben liegende, kettengetriebene Nockenwellen, vier Ventile pro Zylinder, Tassenstößel, Nasssumpfschmierung, Einspritzung, ungeregelter Katalysator mit Sekundärluftsystem, Lichtmaschine 336 Watt, Batterie 12 V/8 Ah, mechanisch betätigte Mehrscheiben-Trockenkupplung, Sechsganggetriebe, O-Ring-Kette.
Bohrung x Hub 77,2 x 50,9 mm
Hubraum 953 cm3
Verdichtungsverhältnis 11,2:1
Nennleistung 93,4 kW (127 PS) bei 10000/min
Max. Drehmoment 96 Nm bei 8000/min
Fahrwerk: Rückgratrahmen aus Stahl, Motor mittragend, Upside-down-Gabel, Ø 41 mm, verstellbare Federbasis, Zugstufendämpfung, Zweiarmschwinge aus Aluminium, Zentralfederbein mit Hebelsystem, verstellbare Federbasis und Zugstufendämpfung, Doppelscheibenbremse vorn, Ø 300 mm, Vierkolben-Festsättel, Scheibenbremse hinten, Ø 220 mm, Einkolben-Schwimmsattel.
Alu-Gussräder 3.50-17; 6.00-17
Reifen 120/70 ZR 17; 190/50 ZR 17
Maße und Gewichte: Radstand 1420 mm, Lenkkopfwinkel 66 Grad, Nachlauf 101 mm, Federweg v/h 120/138 mm, Sitzhöhe* 820 mm, Gewicht vollgetankt* 221 kg, Zuladung* 180 kg, Tankinhalt 18 Liter.
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit 245 km/h
Beschleunigung
0–100 km/h 3,4 sek
0–140 km/h 5,3 sek
Durchzug
60–100 km/h 4,2 sek
100–140 km/h 4,5 sek
Verbrauch
5,5 l (bei 100 km/h), 6,3 l (bei 130 km/h), Normalbenzin
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »uman71« (6. April 2008, 18:23)
Sonntag, 6. April 2008, 19:32
AW: Sind Biker hier im Forum?
Die Farbe gefällt mir Ja das mit der Sitzposition glaub ich dir wir waren letztens auch sehr lange unterwegs (knapp 2 Tage xD) mit der Zeit ists etwas unbequem aber ich setz mich halt dann gerade auf, linke Hand aufn Oberschenkel und dann gemütlich dahingleiten
EDIT/// was isn das gelbe da hinten? Sieht ein wenig nach spielzeug aus, sieht aus wien roller :~
Ja das mit der Sitzposition glaub ich dir wir waren letztens auch sehr lange unterwegs (knapp 2 Tage xD) mit der Zeit ists etwas unbequem aber ich setz mich halt dann gerade auf, linke Hand aufn Oberschenkel und dann gemütlich dahingleiten EDIT/// was isn das gelbe da hinten? Sieht ein wenig nach spielzeug aus, sieht aus wien roller :~
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »yacuZa« (6. April 2008, 19:34)
Registriert: 15.08.2006
Handys: k800i, t650i
Firmware: R8BF003, R8BC004
Provider: o2
Sonntag, 6. April 2008, 20:04
AW: Sind Biker hier im Forum?
das Gelbe da hinten is die Kawa ER-6n von meinem Kumpel, das Gelbe da hinten Ich kann mich noch erinnern als wir mal Moppedurlaub in Südtirol gemacht haben, da musste man mich, nach ca. 600 km am Stück, fast von meiner Neuner heben